隨后到現在，冷鏈行業在國家和政府的政策推動下，國家和行業標準得到不斷完善;行業冷藏車保有量大增，庫存量增長數倍。但是仍然存在冷庫資源結構不合理，冷凍庫多于冷藏庫的局面;且車輛方面也存在非法改裝、二手海柜橫行的不好現象。

　　從中也可看出，過去的十年冷鏈行業依然是百家爭鳴，分工細致化，但各領域沒有出現標桿性企業，且存在服務同質化，競爭差異化少的情形。

　　近年來，隨著人民的消費水平日益提高，對冷鏈物流要求也更加嚴格。但是行業發展還處在初級階段，沒有形成標準化、信息化、規模化和集約化。

　　未來冷鏈物流的監管將越來越嚴，國家相關部門已經出臺了針對冷鏈的政策和標準，建立了全國性的信息監控平臺。食品安全方面實行一票否決制。需要企業在保證安全的基礎上，提高運營效率，降低物流成本，網絡一流冷鏈人才，利用信息化和新技術。

　　業內人士指出，現時的冷鏈物流，做大規模的同時需要兼顧差異化服務，做好安全基礎，堅持自身的核心競爭力，需要有堅持精神和虔誠的信仰，以無限的熱情投入，因為冷鏈行業是良心行業，只有堅守路漫漫吾將上下而求索的精神才能做大做強。