對于近年來有觀點認為冷鏈物流運價在下滑,但是這個說法有些片面。因為不同的產品價格相差較大,冷鏈物流的運價變動也不一樣,價值較高的產品運價并沒有明顯下滑,而價值相對并不高的農產品運價相較于物價來說并沒有上漲。

另外,很多冷鏈物流公司提供的不僅僅是運輸服務,還會提供很多個性化的服務,包括裝卸、包裝、分揀等服務,因此對于企業來說收入并不僅僅在冷鏈運輸這一方面。
目前,尤其是營改增之后,對于運輸企業來說,整體稅負是增加的,因此成本應該是上升了的。面對成本上升的問題,企業應該擴展服務領域,除了運輸服務,開發裝卸、包裝、分揀等服務。對于價值加高的產品,提供信息化的服務,讓客戶隨時能看到產品的狀態,給客戶提供更加安全、放心的服務。
對于目前流行的冷鏈集約化模式,冷鏈物流應該走集約化之路。集約化發展最主要的還是鋪設網點的問題,鋪設網點又需要投入大量的資金,需要企業真正具有硬實力,另外還需要專業的人才支持。另外,冷鏈企業一定要提供專業化的服務。以新疆的葡萄來為例,有的可能需要冷鏈運輸到黑龍江,有的可能需要冷鏈運輸到廣東,不同的客戶會有不同的需求,有的僅僅是運輸需求,有的可能會需要檢測、轉存、包裝分揀等。
這些多元化的冷鏈物流服務需求對企業來說可以產生更多的利潤,但也需要企業提供更加專業化的冷鏈物流服務,對產品方方面面的特性都要非常了解,可能會需要配備更專業的冷鏈團隊。